Nach dem bereits über weite Strecken verregneten Qualifying 1 am Nachmittag wurden am Abend im Qualifying 2 die Bedingungen für die insgesamt 161 Starter noch schwieriger. Zwischenzeitlich standen Teile der Strecke unter Wasser, während woanders die Ideallinie noch trocken war. Fahrer berichteten sogar bei Bummeltempo 40 noch von Aquaplaning. Dadurch waren beim Nachttraining keine Zeitverbesserungen mehr möglich. Es blieb bei der Reihenfolge der Top-4 mit dem RAVENOL-Mercedes-AMG #80 vor dem Rowe-BMW #1, dem Verstappen-Mercedes-AMG #3 und dem zweiten Rowe-BMW mit der #99. Der „Grello“ von Manthey mit der #911 war auf Platz fünf der beste Porsche gefolgt vom besten Lamborghini von Abt mit der #130. Von weiteren Herstellern platzierten sich noch der HRT-Ford #64 als Achter und der Scherer PHX-Audi #16 als Neunter in den Top-10.
#1 Farfus / Marciello / Pepper / van der Linde (BMW M4 GT3 EVO)
20:38 Uhr Rafaele Marciello: „Meine Fahrzeit war relativ kürz weil wir alle Piloten die Regenbedingungen ausprobieren sollten, um sich auf alle Bedingungen vorbereiten zu können. Die Strecke war gut fahrbar, gar nicht so nass wie gedacht. Es ist recht kühl, aber noch im Bereich des machbaren. Im Auto merkst du immer die besondere Atmosphäre hier – am Nürburgring macht es einfach immer Spaß. Es stehen schon viele Leute an der Strecke – das wird ein super Wochenende.“
22:29 Uhr Beim Vorjahressieger wird aktuell die Zeit genutzt, die Scheinwerfer neu einzustellen und für die Fahrt in der Nacht fit zu machen.
#3 Verstappen / Auer / Gounon / Juncadella (Mercedes-AMG GT3)
13:18 Uhr Max Verstappen wird als erster Pilot des Teams ins Qualifying 1 gehen.
14:17 Uhr jetzt ist es Max Verstappen, der sich vorn Engel setzt – mit einer Rundenzeit von 8:18.539 Min.
14:29 Uhr Max Verstappen gibt das Auto an Daniel Juncadella weiter.
20:44 Uhr Jules Gounon hat das Auto von Lucas Auer übernommen
#7 Stalidzane / Paul / Engelhart / Lefterov (Lamborghini Huracan GT3 EVO2)
13:32 Uhr steht an der Box und qualmt – Flüssigkeit läuft aus
14:09 Uhr Kann nach seinem technischen Defekt zu Beginn die Fahrt fortsetzen und dreht sich direkt im Ravenol-S
14:48 Uhr Maximilian Paul: „Wir haben am Anfang jetzt nicht viel gemacht, eigentlich nur die Bremsen angefahren und ein paar Runden gedreht. Und jetzt versuchen wir, dass jeder von uns ein bisschen Feeling bekommt, damit wir gut vorbereitet sind für den Rest des Wochenendes. Die Stimmung ist gut und wir freuen uns natürlich. Wenn man hier an den Start geht, dann will man gewinnen. Und so gehen wir auch alle ran. Klar wird es extrem schwer, es sind extrem viele gute Autos und viele gute Fahrer am Start. Aber wir konzentrieren uns jetzt einfach auf uns und schauen dann, was wird.“
#11 Heyer / Fittje / Härtling / Ellis (Mercedes-AMG GT3)
14:24 Uhr Philip Ellis: „Es ist cool wieder zurück zu sein, nachdem ich letztes Jahr leider nicht gefahren bin. Es war jetzt ein bisschen chaotisch. Es hat sich zwar ein bisschen beruhigt, aber es ist immer noch recht wild. Die Strecke ist Großteils trocken. Da liegt jetzt im Schwedenkreuz ein bisschen Öl von dem Ford. Aber abgesehen davon war wirklich alles in Ordnung. Im Auto war alles auch gut.“
#16 Haase / Sims / Green (Audi R8 LMS GT3 evo II)
14:21 Uhr Christopher Haase: „Du willst die 24h Nürburgring eigentlich genau so nicht beginnen – mit diesen Bedingungen. Wir sind herausgefahren, als es noch ein paar nasse Stellen gab. Das macht es irrsinnig schwer. Wir sind in einem Temperaturbereich, in dem die Reifen länger brauchen, bis sie zum Arbeiten kommen. Wir haben uns da erstmal rangetastet. Ich habe gesehen, dass es jetzt gerade keinen Sinn macht, hier groß zu pushen. Am Auto müssen wir jetzt noch ein bisschen was ausarbeiten.“
#17 Andlauer / Boccolacci / Menzel / Picariello (Porsche 911 GT3 R (992) Evo26)
20:56 Uhr Einschlag im Bereich Galgenkopf. Kann aber weiterfahren.
22:49 Uhr Der Dunlop-Porsche ist ohne Scheinwerfer unterwegs. Alessio Picariello stellt jetzt das Auto in der Fuchsröhre ab
22:56 Uhr der Porsche hat wieder Licht und fährt weiter
#18 Tilley / Hill / Patrick / Hofer (Porsche 911 GT3 R (992) Evo26)
19:47 Uhr Der Lionspeed-Porsche wird vom ersten Qualifying nachträglich disqualifiziert. Bei der Kontrolle nach der Session wurde festgestellt, dass die Plomben am Behälter für das Zusatzgewicht fehlten.
21:45 Uhr Wegen der Missachtung der Höchstgeschwindigkeit in einer Code 60 Phase muss man am Samstag nach der ersten Runde für 45 Sekunden an der Box stehen.
#24 Heinrich / Vanthoor / Feller (Porsche 911 GT3 R (992) Evo26)
13:23 Uhr ist zwischen Metzgesfeld und Kallenhard eingeschlagen.
#26 Christodoulou / Lulham / Grenier / Böckmann (Mercedes-AMG GT3)
13:57 Uhr Adam Christodoulou: „Die Streckenbedingungen sind jetzt wahrscheinlich zu fünf Prozent nass, nur an ein paar kniffligen Stellen wie der Fuchsröhre (Vauxhall), dem Adenauer Forst, Metzgesfeld und anderen Abschnitten. Der Rest ist komplett trocken. Ich verrate euch hier also all meine Geheimnisse! Es ist schön, wieder da zu sein, und ich freue mich riesig auf das Top-Qualifying und das Rennen in ein paar Tagen.“
#34 Krognes / Drudi / Thiim / Fernadez Laser (Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO)
14:51 Uhr Felipe Fernandez Laser: „Das sind immer die ersten Runden, um so ein bisschen sich einzugrooven. Ganz schön viel draußen schon los. Ich glaube, das werden alle bestätigen. Das Wetter spielt ja jetzt auch mit. Jetzt schauen wir weiter. Ich werden die #34 hauptsächlich in der Nacht unterstützen, damit die Jungs mehr schlafen können.“
#36 Reeh / Lachenmayer / Walkenhorst / Scherer (BMW E89 Z4 (EVO 2013))
14:12 Uhr Henry Walkenhorst: „Das Wetter war toll, aber wir hatten drei Mal Code 60. Das muss doch in der ersten Runde nicht sein. Die waren alle etwas zu mutig und es gab noch ein paar feuchte Stellen. Unsere Jungs haben aufgepasst und die feuchten Stellen durchgegeben.“
#40 Posavac / Funke / Strycek / Carmona Chavez (BMW E89 Z4 (EVO 2013))
21:27 Uhr Wegen der Missachtung der Höchstgeschwindigkeit in einer Code 60 Phase muss man am Samstag nach der ersten Runde für 45 Sekunden an der Box stehen.
#44 Bachler / Heinemann / Müller / Schuring (Porsche 911 GT3 R (992) Evo26)
22:08 Uhr Der Falken-Porsche ist zur Zeit der „Trainingsweltmeister“ mit 18 gefahrenen Runden
#47 Fukuzumi / Gamou / Krohn / Pittard (Mercedes-AMG GT3)
20:05 Uhr Der KCMG Mercedes hat als einziger der Spitzengruppe keine Einrollrunde über die GP-Strecke gefahren, sondern ist direkt für seine Inspektionsrunde auf die Nordschleife rausgebogen.
#48 Arrow / Assenheimer / Müller / Pereira (Porsche 911 GT3 R (992) Evo26)
22:14 Uhr Tobias Müller: „Um kurz zu sagen, draußen ist es eine absolute Katastrophe. Wir haben an mehreren Stellen Grand Prix-Strecke sowie Flugplatz, Fuchsröhre und so weiter Richtung Breitscheid runter absolut stehendes Wasser. Die Temperaturen machen es auf jeden Fall nicht besser. Auf jeden Fall massives Aquaplaning, Aufschwimmen und so weiter. Dazu kommt, dass wir dann Richtung Brünnchen wieder eine komplett trockene Strecke haben, beziehungsweise eine Ideallinie, die trocken ist. Bei dem einsetzenden Nebel ist es dazu noch relativ schwierig diese Linie zu treffen. Beim Galgenkopf zum Beispiel war eine komplette Nebelschwade.“
#50 Leuchter / Kristoffersson / Hammel / Otto (VW Golf GTI Clubsport 24h)
21:13 Uhr bester nicht Hecktriebler im gesamten Teilnehmerfeld
#55 Beretta / Ghiretti / Sturm / Hartog (Porsche 911 GT3 R (992) Evo26)
22:29 Uhr Wegen der Missachtung der Höchstgeschwindigkeit in einer Code 60 Phase muss man am Samstag nach der ersten Runde für 30 Sekunden an der Box stehen.
#61 Adelson / Arnold / Green / Van der Zande (HWA EVO.R)
21:56 Uhr Lance David Arnold: „Ja, es ist natürlich immer speziell, wenn du ins Nachttraining gehst. Du hast sonst keine Möglichkeit hier im Dunkeln zu fahren. Wir checken ob das Licht gut eingestellt ist und wie draußen die Lage ist. Dann kommst du raus, hast kein stehendes Wasser mehr, sogar eher einige trockene Stellen. Ich fahre wirklich gerne im Regen und auch gerne in der Nacht, aber das Vertrauen muss erst da sein.“
#67 Olsen / Mies / Vervisch / Stippler (Ford Mustang GT3 EVO (2026))
14:03 Uhr steht mit technischem Defekt im Bereich Aremberg: In diesem Bereich liegt nun eine Betriebsmittelspur.
#69 Glock / Scheider / Dörr / Kirchhöfer (McLaren 720S-GT3)
14:56 Uhr Timo Glock: „Es war schwierig, was den Verkehr angeht. Es sind viele Autos draußen, die nicht die Zeichen geben, die sie frühzeitig geben sollten. Man muss mit sehr viel Vorsicht rangehen und das Auto einfach laufen lassen, nichts beschädigen, nicht riskieren und einfach schauen, den Donnerstag ohne Probleme zu überstehen. Wir hatten ganz wenig Vorbereitung, im Quali-Rennen haben wir geschaut, dass alles funktioniert. Wir sind natürlich nicht da, wo die anderen Top-Teams sind, aber wir versuchen, uns über das Wochenende stetig zu verbessern. Und wir haben Marvin im Auto, der den McLaren sehr, sehr gut kennt. Mit Ben, Timo und mier sehr wir das glaube ich ganz gut aus.“
15:06 Uhr Timo Scheider. „Wir rechnen immer mit dem Unvorhersehbaren. Von daher ist das jetzt nicht so außergewöhnlich. Es war tatsächlich auch in unserem Wetterradar so vorhergesagt, dass der Regen nochmal kommt gegen Ende der Session. Immerhin bin ich mal zwei Runden im Trocknen mit Slicks gefahren. Ich muss noch das Auto kennenlernen – ich bin ja der Rookie im Auto. Das waren zwei gute Runden, die Spaß gemacht haben. Ich spüre das Auto und das Wichtigste für mich. Jetzt ist gerade der Marvin draußen, der arme Hund. Aber dem hat man auf wenigsten Intermediates mitgegeben.“
21:05 Uhr Timo Scheider: „Wir haben gerade Bremsbeläge einmal angefahren und sind eine Checklap gefahren. Wir sind der Meinung, dass es momentan nicht wirklich viel Sinn macht, da draußen zu fahren. Die Außentemperaturen sind extrem und das Gripverhältnis ist sehr schwierig für uns aktuell. Deswegen haben wir uns entschieden, ein bisschen zu warten – vielleicht ein bisschen bessere Bedingungen abzuwarten. Wärmer wird es mit Sicherheit nicht, aber vielleicht trockener. Wir wollen noch ein bisschen Dämpfer-Setups probieren. Und wahrscheinlich die nächsten 15, 20 Minuten werde ich dann rausfahren.“
#71 Blank / Kaffer / Großmann / Jöns (Audi R8 LMS GT3 evo II)
14:45 Uhr Björn Grossmann: „Ich freue mich auf das komplette Wochenende. Auf alles, was dazugehört! Das hier ist auf jeden Fall mein persönliches Highlight. Ich hoffe auf besseres Wetter als die letzten Tage. Das wäre ganz schön und vielleicht kein Schnee und kein Nebel nachts. Darüber würden wir uns sehr freuen. Ich lasse es ein wenig langsamer angehen. Wir haben jetzt noch ein bisschen Zeit. Von dem her haben wir da noch ein bisschen Luft. Es war natürlich schon ziemlich chaotisch draußen. Viele Leute, die das Auto schon kaputt gemacht haben. Viel, viel, viel gelb und Code 60 mit Öl auf der Strecke.“
#80 Engel / Stolz / Schiller / Martin (Mercedes-AMG GT3)
13:18 Uhr Maro Engel hat den Ravenol-Mercedes als erster übernommen.
14:16 Uhr Maro Engel setzt sich auf Platz eins mit einer Rundenzeit von 8:26. 769 Min.
14:54 Uhr Liegt mit einer Rundenzeit von 8:14.957 Min. auf Platz eins
15:16 Uhr fuhr die schnellste Zeit (8:14.957 Min.) vor der #1 Farfus / Marciello / Pepper / van der Linde (BMW M4 GT3 EVO) und der #3 Verstappen / Auer / Gounon / Juncadella (Mercedes-AMG GT3)
21:01 Uhr Dreher von Luca Stolz im Bereich Hocheichen
22:21 Uhr Maro Engel: „Wenn jetzt einer die Zeit verbessert, dann wäre das keine schlechte Leistung. Wir sind alle nötigen Runden gefahren, aber natürlich ist es bei diesem Wetter schon eine Challenge. Es sind immer wieder punktuell Schauer oder Hagelschauer unterwegs und dann wird es halt auch ganz schnell sehr, sehr nass und sehr gefährlich. Für die GT3 Fahrzeuge ist es eher ein freies Training. Fabian hat eine super Runde erwischt. Ich glaube, dass man noch gar nichts in die Zeitenliste reininterpretieren kann. Dafür muss man das Top-Qualifying abwarten und ich würde mal sogar voraussagen, dass man das Rennen abwarten muss.“
#84 Engstler / Bortolotti / Niederhauser (Lamborghini Huracan GT3 EVO2)
22:13 Uhr Patric Niederhauser: „Bei dem starken Regen waren wir tatsächlich mit Intermediate-Reifen draußen, was relativ gut funktioniert hat für den Großteil der Strecke. Aber als ich dann am Schwedenkreuz angekommen bin, hatte ich Aquaplaning bei 40 km/h. Da wurde es kurz ein bissl brenzlig. Mit dem Auto sind wir grundsätzlich zufrieden, im Rgen waren wir nicht ganz so konkurrenzfähig, wie wir es hätten sein wollen. Aber sonst sind wir auf einem guten Weg und gut vorbereitet.“
#90 Schwarze / Cartelle / Sagrera / Pierre (Toyota GR Supra GT4 EVO2)
20:11 Uhr schlägt links bei Posten 133 (Klostertal) ein. Rollt langsam weiter.
20:15 Uhr ist nach dem Einschlag wieder unterwegs und versucht in langsamer Fahrt, in Richtung Boxengasse zu gelangen – ein langer Weg!
20:37 Uhr Lucas Cartelle: „Ich weiß nicht was passiert ist. Ich war am Anfang der Runde sehr schnell. Auf einer schnellen Passage habe ich das Heck verloren und bin eingeschlagen. Die Bedingungen waren wirklich, wirklich schwierig. Ich hatte keinen Grip. Aber es ist für jeden das Gleiche.“
#95 Kiefer / Kiefer / Kiefer / Rettenbacher (Porsche 911 GT3 Cup (992))
14:40 Uhr Luca Rettenbacher: „Die 24h Nürburgring sind immer was Besonderes, das muss man ganz ehrlich sagen. Jetzt im ersten Qualifying lasse ich es mal ein bisschen langsam angehen. Man muss jetzt nicht gleich alles geben, denn bis zum Rennen ist es noch echt lange und es macht keinen Sinn, wenn wir jetzt schon ein technisches Problem hervorrufen würden. Ich glaube, dass wir uns echt auf eine coole Kulisse freuen können an diesem Wochenende. So viele Zuschauer wie eigentlich noch nie zuvor. Ich hoffe immer, dass es trocken bleibt. Wir können uns nur auf der Eifel heroben nicht wirklich verlassen. Es kann auch sein, dass es am Samstag in der Nacht schneit.“
#99 Harper / Hesse / Van der Linde / Vanthoor (BMW M4 GT3 EVO)
15:12 Uhr Max Hesse: „Ich bin recht zufrieden. Ich bin ganz zu Beginn der Session gefahren. Da war es noch etwas feucht und ich war mit Slicks unterwegs. Aber die Jungs, die nachher im Trockenen gefahren sind, waren happy mit dem Auto. Wir werden jetzt sicherlich noch an zwei, drei Punkten arbeiten müssen, um das Auto in ein noch ein besseres Fenster zu bekommen. Ansonsten läuft alles gut. Das Team ist super vorbereitet und relativ ruhig und relativ entspannt. Hier strahlt alles eine gewisse Ruhe und Selbstbewusstsein aus. Eine gewisse Souveränität würde ich sagen.“
#100 Fischer / Frisse / Gruber / Hausmeier (BMW 325i*)
21:01 Uhr Der BMW 325i vom Eifelkind-Racing führt die Klasse der BMW 325i der E90er Baureihe an.
20:47 Uhr Nick Yelloly: „Wir sind noch nicht viel mit dem Lamborghini im Nassen gefahren, es gibt also viel zu lernen, wie wir mit den Reifen umgehen, wie wir die Bremszonen angehen. Ich hatte nur zwei Runden. Zum letzten Mal bin ich hier 2022 oder 2023 im Regen gefahren. Insgesamt habe ich aber ein gutes Gefühl und weiß, was bei solchen Bedingungen gefragt ist.“
#146 Schreiner / Schall / Halder / Wohlwend (Porsche 911 GT3 Cup (992.1))
19:46 Uhr Für das Team „Girls only – Ready to rock the Green Hell“ ist das Rennwochenende vorzeitig beendet. Bei einer unverschuldeten Kollision wurde der Porsche 911 GT3 Cup so stark beschädigt, dass eine Reparatur nicht möglich ist. „Das Chassis ist gerissen – das war’s leider“, sagt Teamchef Matthias Möller. Die Rennleitung hat den Zwischenfall zu Beginn des ersten Qualifyings unter die Lupe genommen. „Janina Schall traf keine Schuld“, erklärt Möller. „Das haben die Sportkommissare bestätigt.“
#152 Oepen / Koger / Launhardt (BMW 325CI*)
15:20 Uhr Christian Koger: „Erst hat es geregnet im Bereich Hatzenbach, dann war zwischendrin Sonnenschein. Dönninger Höhe war dann noch Sonnenschein, dann auf einmal Hagel. Ich bin froh, dass ich wieder heil in der Box bin. Wir hatten keine Regenreifen drauf und vier Jahreszeiten in einer Runde. Das Team hat mich zum Glück vor dem Hagel vorgewarnt. Pass auf, Grand Prix Strecke ist richtig ungemütlich. Ich konnte es nicht glauben, da ich Sonnenschein hatte. Aber natürlich glaube ich den Kollegen dann auch und war dann darauf vorbereitet.“
#195 Gott / Farran / Hoenjet (BMW M240i Racing Cup*)
21:02 Uhr Moran Gott als sogenannter Regenprofi führt die Wertung der BMW M240i an.
#300 Kriese / Geilfus / Neumann / Becker (Dacia Logan)
14:09 Uhr Verbremser für den Dacia Logan im Bereich Xiaomi-Kurve
14:36 Uhr Alexander Becker: „Es war spannend – das erste Mal auf dem Auto, auch das erste Mal ohne ABS. Das hat man, glaube ich, gut gesehen in der ersten oder zweiten Runde auf der Grand Prix. Danach hatte ich mich ein bisschen eingespielt auf das Auto und bin auch ganz gute Sektorenzeiten gefahren. Ich glaube, die letzte Runde wäre noch mehr gegangen. Müssen wir mal schauen, was dann morgen im Quali 3 geht.“
20:40 Uhr steht nach einem Dreher im Bereich Karussell.
20:42 Uhr Nach seinem Ausritt ist der Dacia wieder auf der Strecke
21:00 Uhr Christian Geilfus: „Es ist natürlich sehr ungünstig, wenn man sich dreht. Und wenn man dann auch noch im engen Karussell in der falschen Richtung steht, dann wird es natürlich ganz tricky. Dann hatte ich dann noch das Problem, dass die Gearbox gehangen hat. Das heißt, ich habe den Leerlauf nicht mehr reinbekommen und musste noch rumorgeln, bis ich schalten konnte. Ich musste ich einen Moment abwarten bis die Strecke frei war, um dann halt da wieder rauszukommen, um die richtige Richtung weiterfahren zu können.“
23:06 Uhr Der Dacia muss beim Rennen am Samstag fünf Plätze weiter hinten das Rennen aufnehmen. Das unsichere Wendemanöver von Christian Geilfus und der Behinderung der Konkurrenten lies die Sportkommissare
zu der Entscheidung kommen.
#302 Lauck / Kim / Wallenwein / Azcona (Hyundai Motor Company ELANTRA N1 RP)
20:41 Uhr Mark Wallenwein: „Ich bin sehr glücklich. Das Auto fährt sehr gut. Aber wir sind damit noch in der Entwicklungsphase und müssen natürlich ein paar Sachen lernen. Keiner von uns ist das Auto bisher im Nassen gefahren. Das waren jetzt die ersten Runden auf Regenreifen. Wir müssen wirklich noch viel lernen mit dem Auto. Tatsächlich habe ich für den Porsche letztes Jahr ein bisschen Entwicklungsarbeit gemacht. Aber es ist eine tolle Aufgabe, es macht Spaß, motiviert das Team. Von den Qualifiers bis jetzt haben die Jungs alles umgesetzt, alles verbessert und eigentlich ist das jetzt genau der richtige Zeitpunkt, dass es regnet und nass ist, um für uns nochmal was zu lernen.“
#317 Haugg / Waschkau / Jung / Vleugels (Audi TTs)
22:27 Uhr Wegen der Missachtung der Höchstgeschwindigkeit in einer Code 60 Phase muss man am Samstag nach der ersten Runde für 30 Sekunden an der Box stehen.
#380 Strycek / Schäffer / Morhin / Soumagne (Opel Corsa GS Line 130*)
21:05 Uhr Volker Strycek: „Wir sind auf der Strecke gerade in der Phase zwischen stehendem Wasser und etwas weniger Wasser – das macht es extrem schwierig, weil du nicht richtig einschätzen kannst, wie die Bedingungen gerade wo sind. Dort wo es abtrocknet, zieht also schon richtiger Nebel auf. Aber nichtdestotrotz müssen wir damit umgehen – es sind die 24h. Also: hochspannend, gerade draußen zu sein und keine Fehler zu machen. Gerade jetzt im Qualifying, ist nicht einschätzbar: Wird es gleich noch trockener? Was ist morgen? Lohnt es sich heute noch mal zu attackieren oder macht es mehr Sinn, auf morgen zu warten? Im Moment gibt es also viele Fragezeichen.“
#415 Köppen / Rings / Arend / Arnold (Porsche 911 Carrera*)
21:05 Uhr Bastian Arend: „Es war bei bestem Eifelwetter sehr nass und kalt, aber es hat Spaß gemacht. Das Fahren da draußen ist im Moment sehr anspruchsvoll. Aber wir sind guter Dinge, dass es morgen oder Samstag zum Start besser wird. Auf der Grand-Prix-Strecke hat man ein, zwei Minuten Zeit, die Reifen etwas anzuwärmen, und muss dann schauen, dass man sie draußen auf der Nordschleife aut Temperatur halten kann.“
#448 Weber / Knötschke / Müller / Krey (Porsche Cayman S*)
21:13 Uhr bester Serienwagen aktuell
#480 Dupré / Nett / Nett (Audi S3-Lim*)
20:34 Uhr Der Allradangetriebene Audi S3 hat die Strecke im Bereich Breidscheid verlassen.
#520 Miyazono / Kawabata / Matsuyama / Horino (Toyota Supra*)
13:29 Uhr steht bei SPP11
#569 Van‘t veer / Baller / de Bruijn / Gaukler (BMW 328i*)
15:14 Uhr steht rechts bei Posten 13 (Kurzanbindung)
20:03 Uhr steht bei Posten 17 (Ausgang PAGID Racing-Kurve), kann aber langsam weiterfahren
20:06 Uhr Steht erneut mit technischem Defekt – nun vor der Goodyear-Kehre
#577 Obermann / Leissing / Rosam / Trompeter (Cupra Leon Competición TCR)
14:42 Uhr Max Rosam: „Ich bin als erster im Auto rausgefahren. Wir haben jetzt erstmal ein Rollout absolviert. Es war auch für mich das erste Mal mit dem TCR auf der Nordschleife. Ich bin auf der Grand Prix Strecke schon ein paar Runden gefahren, aber die Nordschleife ist doch nochmal ein bisschen was anderes. Aber das Auto fühlt sich sehr, sehr gut an. Wir haben noch kleine Probleme mit der Bremse, aber ich denke, die kriegen wir dann jetzt zur Quali 2 auf jeden Fall gefixt. Und dann hat sich das Auto eigentlich sehr, sehr gut fahren lassen und hat auch richtig Laune gemacht.“
#632 Broadbent / Brown / Charoudin / Metzger (Porsche 911 GT3 Cup (992.1))
20:34 Uhr Jimmy Broadbent: „Ja, extrem nass und auch verdammt kalt. Ich tue mir echt schwer damit, überhaupt Temperatur in die Reifen zu bekommen. Aber um ehrlich zu sein: Ich musste nur noch eine Runde drehen, um meine Mindestrundenzahl zu erreichen. Also dachte ich mir: Alles klar, ich fahr raus, lass es ganz entspannt angehen – quasi eine gemütliche Paddelboot-Tour – und seh zu, dass ich irgendwie durchkomme. Aber ja, im Moment steht da draußen echt das Wasser. Es ist wahnsinnig schön zu sehen, wie viel Support wir hier bekommen. Ich weiß, wir gehören nicht gerade zu den ganz großen GT3-Teams, aber wenn die Leute zu uns kommen und uns ansprechen, fühlt es sich manchmal fast so an. Es ist echt ein Privileg, hier dabei sein zu dürfen.“
21:01 Uhr Der Bilstein-gebrandede Porsche 911 GT3 Cup mit synthetischem Kraftstoff führt in der Klasse AT2.
#651 Wambach / Silva / Huang / Shao (BMW M240i Racing Cup*)
22:31 Uhr steht bei Posten 82 (Flugplatz)
#653 Farquini / Pitch / Soyez / Bugane (BMW M240i Racing Cup*)
14:04 Uhr Dreher im Bereich Hatzenbach.
#670 Paviot / Belgy / Bräutigam / Garbe (BMW M240i Racing Cup*)
20:44 Uhr Michael Bräutigam: „Dieses Jahr fahre ich den M240i. Es fühlt sich so ein bisschen an wie nach Hause kommen, weil das mein Permittauto vor vier, fünf Jahren war. Es fühlte sich an wie Fahrradfahren – also nichts verlernt, reingesetzt, direkt wieder wohlgefühlt. Wir sind das Gentleman-Team und wir wollen einfach nur sauber durchrollen. Ich kenne die Umbauten an der Nordschleife noch nicht. Ich war ein bisschen erschrocken, dass die Leitplanke auf einmal so nah ist, einem Linksknick nach dem Karussell. Ansonsten hat sich die Strecke ja nicht viel verändert. Aber auch da muss ich sagen, fühle ich mich wie zu Hause. Ich habe ein paar Nächte nicht so gut geschlafen. Jetzt, wo ich das erste Mal gefahren bin, bin ich total beruhigt und freue mich aufs Rennen.“
#677 Grilli / Alpiger / Neuhauser / Tauber (BMW M240i Racing Cup*)
21:08 Uhr Einschlag im Bereich Sabine Schmitz Kurve für Marco Grilli
#776 Vallers / Gabbiani / Ahlin-Kottulinsky / Eis (Audi RS3 LMS SEQ)
20:55 Uhr Der TCR-Audi von sharky-racing bekommt eine Zeitstrafe von 30 Sekunden nach der ersten Rennrunde am kommenden Samstag aufgebrummt. Er war in der Boxengasse zu schnell unterwegs.
#777 Krohn / Jönsson / Hamprecht / Huisman (Porsche 911 GT3 Cup (992))
21:05 Uhr RPM Racing hat im ersten Zeittraining am Mittag die Klassenführung übernommen und verteidigt diese seither.
#800 Dormagen / Oepen / Ardelt / Müller (VW GOLF 7 GTI TCR DSG)
13:53 Uhr Tim Müller: „Wir sind mit einem Mitkonkurrenten aus der Cup 3. Anscheinend war der gute Herr sich selbst nicht sicher, wie er jetzt fahren wollte. Ich wollte auf jeden Fall auf den GP-Kurs abbiegen. Ich wusste nicht, was er vorhat und dann hat er vorne meine vordere Beifahrer-Ecke getroffen. Die Jungs schauen sich jetzt alles an, damit wir wieder so schnell wie möglich fahren können.“
#830 Basseng / Lauck / Bastian / Azcona (Hyundai Motor Company ELANTRA N TCR)
14:01 Uhr Mikel Ascona: „Es ging darum, das Auto durchzuchecken. Es war komplett trocken mit ein paar feuchten Stellen auf der Nordschleife. Die erste Runde sind wir deswegen mit geschnittenen Slicks auf der Hinterachse gefahren. Wir wollen diesbezüglich kein Risiko eingehen. Ich bin dann in die Box gekommen, um komplett auf Slicks zu wechseln. Wir müssen noch ein paar Änderungen am Fahrzeug vornehmen, um es besser zu machen.“
#898 Ehrl / Ottis / Dacher / Kinoshita (BMW M2 Racing (G87)*)
21:01 Uhr Der Walkenhorst-BMW führt in der Klasse der BMW M2
#900 Hardt / Hites Michelson / Koslowski / Meijer (Porsche 911 GT3 Cup (992))
13:38 Uhr steht brennend im Bereich Anfang Xiaomi-Kurve. Und die #146 Schreiner / Schall / Halder / Wohlwend (Porsche 911 GT3 Cup (992.1)) kollidiert mit dem stehenden Fahrzeug.
#904 Zsigo / Benko / Walter / Kranz (Porsche 911 GT3 Cup (992))
20:06 Uhr steht ebenfalls vor der Goodyear-Kehre
#909 Sander / Krämer / Leo Messenger / Comazzi (Porsche 911 GT3 Cup (992))
13:20 Uhr steht im Bereich Falken-Bogen
#911 Estre / Güven / Preining / Campbell (Porsche 911 GT3 R (992) Evo26)
15:13 Uhr Thomas Preining: „Ich ar auf der Grand-Prix-Strecke, als der Regen angefangen hat, daher war der Weg zurück nicht weit. Wir hatten grundsätzlich eine gute erste Session. Von den Bedingungen war alles dabei, auch viele Unfälle. Es war wichtig, einen kühlen Kopf zu bewahren. Grundsätzlich fühlt sich das Auto gut an. Wir fahren auf Sieg, das ist das Ziel. Wo wir wirklich stehen, werden wir sehen.“
20:56 Uhr Kevin Estre: „Es istar sehr nass, aber fahrbar, es gibt kein starkes Aquaplaning. Undes war gut, wieder auf nasser Strecke zu fahren, muss ich sagen, das letzte Mal ist schon über ein Jahr her. Deshalb ist es schön, wieder zu wissen, wo die Strecke nass ist, wo es am nassesten ist, wo es von einer Kurve zur nächsten große Unterschiede im Grip gibt, Ich habe mich sofort sicher gefühlt, und das Team hat gute Arbeit geleistet – den richtigen Reifen mit dem richtigen Reifendruck montiert und all diese kleinen Dinge. Die Temperaturen sind bislang kein Problem. Mal sehen was geschieht, wenn sie weiter sinken oder wenn es nochmal nasser wird oder irgendwas verhindert, dass der Reifen wieder auf Temperatur kommt – eine Code 60 zum Beispiel. Aber so waren die Reifen erstmal im richtigen Temperaturfenster und sofort im optimalen Bereich. Das fühlte sich gut an.“
22:08 Uhr Matt Campbell fährt nun seine Pflichtrunden. Der Australier ist allerdings „nur“ ein Ersatzfahrer und wird unter normalen Umständen nicht am Rennen teilnehmen.
#941 Rziczny / van der Snel / van der Snel / Erlbacher (Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982))
15:09 Uhr Jacob Erlbacher: „Es hat super Spaß gemacht, meine ersten Runden in diesem Jahr auf der Nordschleife zu drehen. Ich fahre im Cayman GT4 mit meinem besten Kumpel zusammen. Wir haben im letzten Jahr schon einen Klassensieg geschafft, daran wollen wir in der Cup 3 mit dem Cayman anknüpfen. In der letzten Runde hat es angefangen zu regnen. Es war spannend, weil viele Streumittel und ein bisschen Öl auf der Strecke waren. Im Fernsehen sehe ich grade, dass es hagelt.“
21:27 Uhr muss wegen Missachtung der Höchstgeschwindigkeit in einer Code-60-Phase am Samstag nach der ersten Runde eine Stop and Go von 0:45 Min. antreten.
#952 Kraus / Saltvedt / Koch / Lindloff (Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982))
21:01 Uhr in der Box an der Hinterachse wird gearbeitet
#962 Oberheim / Miemois / Stegmann / Wiedmann (Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982))
21:05 Uhr und #971 Linden / Sandberg / Fielenbach / Braun (Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982)) kämpfen erbittert um die Führung der Klasse der Cup3 mit einer guten Sekunde Differenz.
#967 Rich / Sekkat / Mann / Hislop (Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982))
20:42 Uhr Dreher im Bereich der Sabine-Schmitz-Kurve
#977 Zimmermann / Arn / Frommenwiler / Ruhrmann (Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982))
14:53 Uhr Marcel Zimmermann. „Es war eigentlich ein guter Stint. Praktisch trocken, ein bisschen feucht an gewissen Stellen, aber sonst sehr gut. Verkehr war auch gut – wirklich alles tiptop.“
#982 Krombach / Kunz / Duffner / Weber (Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982))
13:41 Uhr steht mit technischem Defekt bei Posten 62 (Eingang Hatzenbach)
#992 Griesemann / Griesemann / Adorf / Holzer (Porsche 911 GT3 CUP MR)
14:09 Uhr Abflug von Björn Griesemann im Bereich Falkenbogen. Der Porsche dreht sich highspeed ins Kiesbett.
